کاهش فشار متناسب شیر 3DRE-7X

سوپاپ 3DRE-7X با کاهش فشار متناسب با فشار متناسب آزمایشی سه طرفه ، یک مؤلفه کنترل فشار با دقت بالا است که فشار خروجی را از طریق یک نسبت سیگنال الکتریکی تنظیم می کند. شیر 3DRE-7X یک طرح سه جانبه را اتخاذ می کند. علاوه بر عملکرد کاهش فشار ، می تواند تخلیه T-PORT را تحقق بخشد ، صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش گرما باشد. دریچه توسط یک شیر خلبان جریان کوچک هدایت می شود ، که در تنظیم دقیق تر است و از مصرف انرژی کم برخوردار است.

پارامتر محصول از کاهش فشار متناسب شیر 3DRE-7X

ویژگی محصول و کاربرد فشار متناسب با کاهش شیر 3DRE-7X

ویژگی ها:

▶ نسخه 3 طرفه

▶ کار با استفاده از سولنوئید متناسب با سیم پیچ قابل چرخش

▶ برای نصب زیر

▶ الگوی حمل و نقل با توجه به ISO 4401

▶ حداکثر محدودیت فشار ، اختیاری

▶ الکترونیک شیر و کنترل از یک منبع واحد

▶ الکترونیک یکپارچه (OBE) (نوع HD-3DRE (M) E):

- تحمل کمی تولید منحنی مشخصه فشار مقدار فرمان

electronics کنترل خارجی (نوع HD-3DRE (M)

▶ منحنی مشخصه فشار مقدار فرمان خطی

برنامه:

سوپاپ کاهش دهنده فشار متناسب سه طرفه 3DRE-7X می تواند در سیستم های هیدرولیک صنعتی ، ماشین آلات مهندسی ، تجهیزات تست و نیمکت های آزمایشی ، هوافضا و کشتی سازی ، سیستم های هیدرولیک با درجه حرارت بالا (مانند ماشین های ریخته گری مداوم) و غیره استفاده شود.

عملکرد و بخش کاهش فشار متناسب شیر 3DRE-7X

عملکرد ، بخش

انواع دریچه 3dre (m) و 3dre (m) E شیرهای کاهش دهنده فشار 3 طرفه با استفاده از محدودیت فشار با محدودیت فشار محرک ، به صورت الکتریکی هستند.

آنها برای کاهش (P به A) و محدودیت (A تا T) فشار سیستم استفاده می شوند.

تنظیم

دریچه ها از دو مجموعه اصلی تشکیل شده اند:

▶ دریچه کنترل خلبان (1) با سولنوئید متناسب (2) ، به صورت اختیاری با حداکثر محدودیت فشار (15)

▶ شیر اصلی (3) با قرقره کنترل اصلی (4)

عمل

▶ تنظیم وابسته به ارزش فشار از فشار که در بندر A از طریق شیر کنترل خلبان کاهش می یابد (1).

▶ با درگاه تحت فشار P ، چشمه ها (5) و (6) قرقره کنترل اصلی (4) را در موقعیت مرکزی خود نگه می دارند.

به این ترتیب ، از پرش شروع به محرک جلوگیری می شود.

▶ جریان مایع خلبان از طریق سوراخ (7) از طریق کنترل کننده جریان (8) ، از طریق محفظه کنترل (11) به شکاف دریچه گاز (9) ، از طریق خط (10) به بندر Y. جریان می یابد. این اتصال با فشار صفر به مخزن هدایت می شود.

کاهش فشار

▶ ایجاد فشار خلبان در محفظه کنترل (11) به عنوان تابعی از مقدار فرمان.

▶ ایجاد فشار در محفظه بهار (13) از طریق نازل (12) و حرکت قرقره کنترل اصلی (4) به سمت راست.

جریان مایعات هیدرولیک از P تا A.

▶ فشار محرک در بندر A در محفظه بهار موجود است (14).

▶ افزایش فشار در بندر A به فشار تنظیم شده شیر کنترل خلبان (1) منجر به حرکت قرقره اصلی (4) به سمت چپ می شود. فشار در بندر A تقریباً با فشار تنظیم شده در شیر کنترل خلبان (1) یکسان است.

محدودیت فشار

▶ اگر فشار در بندر A از فشار تنظیم شده شیر کنترل خلبان (1) فراتر رود ، قرقره کنترل اصلی (4) بیشتر به سمت چپ منتقل می شود.

▶ این اتصال را از A به T باز می کند و فشار در انتظار در درگاه A را به مقدار دستور SET محدود می کند.