خلبان عمل کرده است که فشار متناسب سه طرفه شیر 3DR16P-5X یک عنصر کنترل هیدرولیک با کارایی بالا است. کاهش فشار متناسب Huade شیر 3DR16P-5X عمدتاً برای کاهش و محدود کردن فشار سیستم برای اطمینان از اینکه سیستم هیدرولیک می تواند سطح فشار پایدار را حفظ کند ، استفاده می شود. 3DR16P-5X ، که در آن "3DR" نمایانگر سری دریچه کاهش فشار سه طرفه است ، "16" نشان دهنده اندازه است ، "P" نشان دهنده کنترل فشار است و "5x" یک کد پیکربندی را نشان می دهد. شیر متناسب 3DR16P-5X Huade می تواند همان مدل ارائه شده توسط Rexroth را جایگزین کند.
| عمومی | ||
| وزن کیلوگرم | 8 | |
| موقعیت نصب | اختیاری | |
| دامنه دمای محیط ℃ | -30 تا+50 | |
| وابسته به هیدرولیکی | ||
| نوار فشار اسمی | 315 | |
| حداکثر فشار عملیاتی | -Port P Port P | 315 |
| -برای یک نوار | 250 | |
| - بندر Y | به طور جداگانه و بدون فشار به مخزن | |
| تنظیم فشار | -مینیموم نوار | بستگی به جریان دارد |
| -مکسیموم نوار | 50 ؛ 100 ؛ 200 ؛ 250 | |
| حداکثر جریان/دقیقه | 220 | |
| مایع هیدرولیک | روغن معدنی (HL ، HLP) به DIN 51524 1) ؛ مایعات هیدرولیک قابل تخریب سریع به VDMA 24568 (همچنین به Re 90221 مراجعه کنید). HETG (روغن دانه تجاوز) 1) ؛ HEPG (پلی گلیکول) 2) ؛ HEES (استرهای مصنوعی) 2) ؛ سایر مایعات هیدرولیک در صورت درخواست | |
| دامنه دمای سیال هیدرولیک ℃ | -30 تا +80 (مهر و موم NBR) -20 تا +80 (مهر و موم های FKM) | |
| دامنه ویسکوزیته MM2/s | 10 تا 800 | |
| حداکثر مجاز درجه آلودگی کلاس پاکیزگی سیال هیدرولیک به ISO 4406 (C) | کلاس 20/18/15 3 | |
ویژگی ها:
▶ دریچه برای کاهش (P به A) و محدود کردن (A تا T) یک سیستم
▶ برای نصب زیر
▶ 4 رتبه فشار
▶ 4 عناصر تنظیم ، اختیاری:
knod دستگیره روتاری
● آستین با شش ضلعی و کلاه محافظ
knob چرخشی قفل شده با مقیاس
دستگیره دوار با مقیاس
برنامه:
کاهش فشار متناسب شیر 3DR16P-5X برای سیستم های هیدرولیکی که نیاز به کنترل فشار با دقت بالا دارند ، مانند دستگاه های قالب گیری تزریق ، ماشین آلات ساختمانی و تجهیزات تولید با دقت بالا مناسب است.
دریچه های کنترل فشار از نوع 3DR خلبان هستند که تحت فشار 3 طرفه دریچه های کاهش فشار با عملکرد فشار فشار برای مدار ثانویه قرار دارند. آنها برای کاهش فشار سیستم استفاده می شوند.
شیر کاهش فشار اساساً از دریچه اصلی (1) با قرقره کنترل (2) و شیر کنترل خلبان (3) با عنصر تنظیم فشار (10) تشکیل شده است.
در موقعیت شروع ، شیر باز است. مایع هیدرولیک می تواند از کانال P به کانال A بدون هیچ محدودیتی جریان یابد.
فشار در کانال A از طریق Bore (4) به ناحیه قرقره مقابل بهار فشرده سازی (9) اعمال می شود. در همان زمان ، فشار از طریق دهانه (6) به سمت بهار بارگذاری شده از قرقره کنترل (2) و از طریق کانال (5) به توپ (7) در شیر کنترل خلبان (3) اعمال می شود.
بسته به تنظیمات فشرده سازی بهار (11) فشار در بالادست توپ (7) و در کانال (5) ایجاد می شود و در حالت باز قرقره کنترل (2) را در خود جای می دهد. جریان مایعات هیدرولیک از کانال P از طریق قرقره کنترل (2) به کانال A می رود تا فشار در کانال A ایجاد شود ، که به مقدار بالاتر از مقدار فشار تعیین شده در فنر فشرده سازی (11) می رسد و توپ را بلند می کند (7).
قرقره کنترل (2) به موقعیت بسته منتقل می شود. هنگامی که فشار در کانال A و مقدار فشار تعیین شده در بهار فشرده سازی (11) وارد فشار شود ، فشار لازم به دست می آید
تعادل
هنگامی که فشار در کانال A به دلیل نیروهای خارجی که بر روی محرک عمل می کنند ، بیشتر افزایش می یابد ، قرقره کنترل (2) در برابر بهار فشرده سازی (9) تحت فشار قرار می گیرد. این ارتباط بین کانال T و کانال A از طریق زمین کنترل (8) بر روی قرقره کنترل (2) باز می شود. مقدار مایعات هیدرولیک تخلیه شده به مخزن تضمین می کند که فشار دیگر افزایش نمی یابد.
روغن خلبان همیشه از طریق محفظه بهار (12) از طریق خط آزمایشی (13) در بندر Y تخلیه می شود. همیشه باید با فشار صفر به مخزن برگردانده شود.
پورت سنج فشار (14) اجازه می دهد تا فشار کاهش یافته در کانال A بررسی شود.
نشانی
شماره 27 ، جاده یانگشا ، شهر هویلونگ ، شهر Qidong ، استان جیانگسو ، چین
تلفن
پست الکترونیک
